关于后处理的那些事

不管你开的是国六车还是国五车，对后处理系统一定要足够重视，可能一些不经意的举动或者习惯，就会造成后处理系统的损伤，直接产生维修费用，特别是国六车辆，不当操作更容易对后处理系统造成伤害。

新蓝环保以多年车用尿素液行业经验和服务卡友的经验，总结了以下十个常见的伤害后处理系统的行为，卡友们转发收藏，逐一对照、排查，避免不必要的损失。

一、使用劣质柴油燃油

劣质的柴油燃烧不充分，产生更多的污染物，加重后处理系统的负担。

含硫量过高的劣质柴油会导致后处理系统中的doc（柴油氧化催化器）处理效率降低，doc 中的贵金属材料不耐硫元素，硫会使其劣化，影响其对碳氢化合物、氮氧化物和一氧化碳的氧化效果。

二、频繁进行不规范的再生操作

DPF（颗粒物捕捉器）装置捕捉足够多的颗粒物后需要进行再生，但过于频繁或不规范的再生操作可能会对系统造成额外负担。

使用不符合国六级发动机的专用机油会产生较多灰分物质，这些物质会沉积在DPF中，导致其堵塞，影响颗粒物的捕捉效果。

三、超载行驶

使发动机工作负荷过大，排放更多有害物质，超出后处理系统的处理能力。

四、忽视故障指示灯

当后处理系统故障灯亮起时，不及时检查和处理问题，可能导致问题进一步恶化。

五、没有检查和维护后处理系统习惯

需要定期对后处理系统进行检查和维护，包括检查尿素箱、传感器、滤网等部件的状况，确保其正常运行。

六、不规范的驾驶操作

如长时间怠速、急加速、急刹车等，导致燃烧不充分，增加尾气中的污染物。

七、忽视温度、天气和路况对后处理系统的影响

如果让后处理系统长期处于高温或低温极端环境，可能会影响催化剂的活性，影响后处理系统的工作效率。

在恶劣路况下行驶后不及时清理，沙尘、泥水等杂质进入后处理系统。

八、不规范添加尿素液

在添加尿素液时，尿素箱盖随意摆放，不使用尿素加注管直接加注，容易将杂质带入尿素箱，可能对后处理及尿素泵造成不可逆的损伤。

九、屏蔽或改装后处理系统

国六柴油车的发动机和尾气处理是一个闭环可控制的过程，屏蔽尿素系统或对后处理系统进行改装，当传感器检测到尾气排放不达标后，会对发动机进行限扭，同时排放超标数据会自动上传至监管平台，影响正常用车。

十、使用不合格的尿素液

使用不合格尿素液的危害非常多，例如损坏尿素泵、 影响催化效果、结晶堵塞、损坏催化器、造成发动机故障、增加油耗和增加维修费用等，应该极力避免！

为避免以上问题，建议添加使用新蓝尚纯尿素液。新蓝环保参与起草尿素水溶液《团体标准》，结合国六技术研发尚纯国六标准尿素液，长期使用车辆不怕限扭、动力更强、抗晶去垢、低温转化更耐烧，是百万卡友验证并信赖的大厂品牌。