后处理系统（SCR）是柴油卡车的核心尾气净化部件，其故障直接影响车辆使用与排放合规，主要会给卡友们造成维修成本的支出，甚至影响正常的货物运输。

很多卡友在后台留言，日常行车中经常遇到一些后处理系统故障，但是不知道如何合理处理。新蓝环保及时整理了后处理系统主要故障类型及应对措施，帮助卡友们快速解决故障，降低故障产生的影响。

此外，卡友们还需要做到几个关键预防措施：1.定期维护，每5万公里更换尿素滤芯，清洗DPF。2.规范操作，加注车用尿素溶液使用专用管，防止杂质进入；停车后勿立即断电。3.选用抗结晶车用尿素溶液：避免引发结晶，降低系统结晶堵塞和腐蚀风险。

新蓝1号高效抗结晶一劳永逸降故障

后处理系统的故障大部分是车用尿素溶液不合格和结晶引起的，掌握一定的后处理系统故障处理方式固然很有必要，但是防大于治，卡友们更需要从根本上降低后处理系统故障发生概率。

新蓝1号高效抗结晶车用尿素溶液，三大核心技术从源头降低后处理系统故障的发生。

1. 抗结晶催化剂：抑制结晶生成

技术原理：新蓝1号添加自主研制的抗结晶催化剂，精准干预尿素水解反应，减少氨与二氧化碳异常析出，从源头阻断结晶形成。

2. 超纯过滤系统：消除结晶诱发的隐患

技术原理：新蓝1号经“超纯过滤系统”提纯，能够去除缩二脲、金属离子、磷酸盐等结晶诱发物质，消除结晶隐患。

3. 微观雾化科技：提升催化效率

技术原理：降低溶液表面张力，使雾化颗粒更细更均匀，充分覆盖催化剂表面，催化效率更高，杜绝尾气超标。

相比传统的车用尿素溶液，新蓝1号在多个维度表现优异，并且效益明显，例如减少维修频次、滤芯更换周期延长、避免限扭限速、降低车辆保养难度等，将后处理系统从易发多发故障的泥潭中解救出来，为卡友们的顺畅运输保驾护航！