事出反常必有因，卡车突然不烧、少烧或者多烧车用尿素溶液的现象，都是尿素消耗异常。

尿素消耗异常会导致车辆动力下降、排放超标、系统故障等后果，影响正常的运输，新蓝环保与你一起探究其中的原因和应对之策，提前避免不必要的损失！

尿素消耗异常的判断标准

正常范围：国五/国六车辆尿素消耗量 ≈ 柴油消耗的 5%-8%（每100L柴油对应消耗5-8L车用尿素溶液）。

如果在日常的运输中，发现尿素消耗与以上正常范围数据存在较大的出入，就需要考虑是否存在尿素消耗异常的问题。

尿素消耗异常的原因与对策

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1. 氮氧传感器故障原因：传感器检测到尾气排放不达标时，强制增加尿素喷射量。对策：定期校准或更换氮氧传感器，确保排放数据精准。

2. 尿素喷嘴安装不当原因：喷嘴角度偏差导致尿素喷射方向与废气流向存在夹角，尿素撞击管壁结晶，降低转化效率；NOX传感器触发ECU限制发动机功率。现象：喷嘴周围结晶、进气管堵塞。对策：严格按规范安装喷嘴，定期清理结晶，换用抗结晶车用尿素溶液。

3. 尿素泵故障原因：泵内建压失败导致喷雾异常，或气助式泵多烧尿素。对策：检修尿素泵压力系统，更换故障组件。

4. 排温传感器异常 原因：未达180℃启动温度即触发喷射，造成尿素浪费。对策：检测排温传感器信号，更换失效部件。

5. 发动机共轨系统故障原因：燃烧不充分导致尾气有害物增加，需更多尿素处理。对策：检修发动机燃油喷射系统，确保充分燃烧。

6. 油品/尿素质量差原因：劣质油品或尿素使尾气有害物超标，尿素消耗被动增加。对策：选用合规柴油及高品质车用尿素溶液，从源头降低尾气超标风险。

7. 特殊路况影响原因：长期山路行驶导致燃烧不充分，尾气处理负担加重。对策：规划路线避免持续陡坡，定期检查后处理系统。

8. 电脑板程序异常原因：程序故障导致后处理尿素喷射量失控。对策：刷入同车型低消耗车辆的合规程序。

关键注意事项

尿素选择：劣质尿素诱发结晶、堵塞喷嘴，维修成本极高，务必选用高品质、抗结晶车用尿素溶液产品（如新蓝1号、新蓝尚纯）。

定期维护：每1万公里检测传感器、喷嘴及管路；每3-5万公里专业清洗SCR系统。

科学用车：日常养成科学用车的习惯，遵守车辆运行的客观规律和原理。

担心消耗异常，就用“新蓝1号”

品质保障：纳米精度“超纯过滤”，去除缩二脲、金属离子等结晶诱发物，高纯度造就高品质。

抗结晶配方：高效抗结晶，减少喷嘴、管道和尿素泵结晶堵塞风险，源头解决尿素消耗异常。

耐烧加强：降低溶液表面张力，提升催化反应效率，精准控制尿素消耗量，省油真耐烧。

成本优化：减少尿素消耗异常在内的故障维修频率，综合降低80%维护成本。