在车用尿素里加水，相信很多卡友都做过这样的事情，有的可能是想要省钱，有的是误以为尿素喷嘴处出现的结晶体是因为尿素浓度过高引起的......

7月1日，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》正式开始实施，里面明确规定要对尿素质量进行监控，这就意味着在尿素中加水、使用劣质尿素都是可以被监测出来的。

为什么不能在尿素中私自加水

首先，车用尿素溶液的浓度是有严格的标准的，必须由32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水组成。如果加水会稀释尿素溶液的浓度，废气中氮氧化物无法完全转换为氮气和水，因此出现排放超标的现象。

其次，车用尿素使用的水中几乎不含矿物质和杂质，这样在尿素使用过程中不会出现结垢的现象。而自己加入的水中则含有大量的杂质，慢慢的，尿素喷嘴处就会出现结晶，造成堵塞。长此以往，会造成车辆在行驶过程中发动机动力下降，从而出现爬坡困难的现象。

其实不止是往尿素里加水会出现这种情况，使用劣质尿素的危害同样很大。现在很多无良商家，为了用“低价”来吸引顾客，以次充好，将劣质的尿素卖给卡友。长期使用劣质尿素将对车辆的后处理系统造成致命性的损失，需要花费大量的人力财力来弥补。

新蓝生产的尿素液全部使用车用尿素专用原料，并在生产中配置原料识别传感器，实时监测原料质量参数，通过智能感知决策技术，如果原料不符合标准设备将自动停止生产。

超纯水是生产尿素液的溶剂，也是决定尿素液质量的重要原料，原水先要进行多环节精密过滤预处理，再经多级反渗透和EDI电去离子膜堆处理制取超纯水。

溶液配制过程的管控是重中之重，新蓝严格执行6S生产管理要求，工艺流程规范。原料配比保证溶液浓度符合标准，利用传感器网络组监控生产过程，溶液输出质量稳定。新蓝将云技术运用到生产中，实时传输生产参数，并进行智能分析和报错预警。

新蓝将成品溶液进行再处理，成品溶液经“超纯过滤系统”二次提纯，能够有效去除缩二脲、缩三脲等有害物，运用溶液质量传感器监测溶液纯度，再次提纯的尿素溶液能够减少在使用中车辆SCR系统的结晶堵塞，适合长期使用。

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