硬科普：你的车用尿素溶液是这样结晶的

结晶机理

车用尿素溶液喷入到排气管中，经过蒸发、热解形成异氰酸(HNCO)和氨气(NH3)，异氰酸再水解生成氨气和CO2。但在较低的反应温度下，尿素分解过程中会伴随着一些副反应，如下图所示：

不同温度下的副反应过程：

影响结晶的因素

• 车用尿素液品质的影响普通的或者低品质的车用尿素溶液，由于不溶物含量高，杂质多，会加速堵塞和结晶；缩二脲含量高，会增加副反应的发生，造成结晶；金属离子含量高，会毒害催化剂，如钾、钙、镁、锌等金属离子可占据催化剂表面活性中心，造成催化剂中毒失活，导致NOx转化效率下降，从而加速结晶。

• 硬件系统设计的影响尿素喷射系统性能不佳，导致喷射的尿素溶液雾化不充分；混合系统设计不合理，导致尿素难以和排气有效混合，不能在到达催化剂前充分完成水解和热解反应及NH3分布不均等。

• 喷射控制策略的影响尿素启喷温度设置过低，导致水解和热解反应难以充分发生；对低温工况下尿素喷射量未进行限制，高喷射量带来的高蒸发量会进一步降低排气温度，从而抑制了尿素分解反应等。

• SCR系统工作环境的影响排气温度、催化剂载体温度、环境温度、管壁导热系数、尿素喷射量、尿素喷射雾化程度和空速等。其中排气温度和催化剂载体温度直接影响SCR反应速率，是影响沉积物种类及生成量最为关键的因素。

新蓝尚纯PRO：抗结晶，真轻松！

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尿素溶液添加防结晶添加剂前后液滴状态

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