燃油卡车销量：依然稳坐“统治地位”

近年来，马路上见到的绿牌卡车越来越多，很多人产生错觉：燃油卡车是不是快被淘汰了？真相并非如此！

我们用2025年的数据说话，带你重新认识燃油卡车的“统治地位”。

以下表格根据公开数据，汇总了2025年各车型卡车的销售情况。

2025年燃油卡车销量总数至少265万辆，相比新能源卡车总销量，占据卡车市场的主力！这意味着，燃油卡车仍是运输行业的中流砥柱。

销量代表着用户的态度和倾向，更多的运输从业者认可燃油车的性能，虽然新能源车也有自身的优点，两者不是单纯的“彼消我长”的关系，更需要尊重实际的运输环境。

燃油卡车的运营，离不开车用尿素，即使是燃油混动的新能源车，也需要添加车用尿素，综合考虑燃油卡车的巨大保有量，因此车用尿素的市场需求依然巨大且稳定。

为什么柴油车必须加尿素？不加会怎样？

车用尿素的原理

很多卡友觉得“加尿素费钱又麻烦”，甚至想省掉这笔开支。但车用尿素的作用不仅是净化尾气，它的作用远比想象中重要。

车用尿素不参与发动机燃烧，而是被喷入排气管，在选择性催化还原（SCR）系统中，将柴油车尾气里的氮氧化物（NOx）转化为无害的氮气和水。简单来说，车用尿素就是给尾气“洗个澡”，让排放达标。

如果氮氧化物直接排入大气，会破坏生态，污染生存环境。环保检测也过不了关。

不用或者使用劣质尿素的危害

1. 动力被限制，油耗飙升

行车电脑（ECU）会实时监控尿素余量和质量。一旦发现尿素缺失或质量不合格，立刻亮起故障灯，并主动限制发动机扭矩，车子瞬间“没劲”，油门踩到底也跑不快，油耗反而蹭蹭上涨。

2. SCR系统“中毒”，维修费上万

长期不加尿素，高浓度氮氧化物会直接毒害SCR催化剂，导致其失效。同时，尾气中的颗粒物还会堵塞柴油颗粒捕捉器（DPF）。一旦这些核心部件损坏，维修费用动辄上万元，得不偿失。

3.尿素“结晶”带来连锁危害

市面上的车用尿素产品很多，但普遍存在一个痛点：容易结晶。尿素结晶会导致喷嘴堵塞、SCR系统效率下降，甚至损坏后处理装置。总之：加车用尿素，既是为环保尽责，也是保护自己的钱包。

新蓝1号：抗晶黑科技，尿素“真耐烧”

抗晶黑科技

新蓝1号高效抗结晶车用尿素溶液，凭借三大硬核科技，解决结晶难题！

1. 抗结晶催化技术

采用欧洲技术，加快尿素水解速度，从源头减少异常析出，即使高温高湿工况下也稳定如一。

2. 超纯过滤技术

纯度远超国标，消除杂质诱发的结晶隐患，同时实现抗晶+去晶+防垢三效合一，让SCR系统持久畅通。

3. 微观雾化科技

尿素液滴更细、更均匀，喷射雾化效果提升，催化反应更充分，尾气轻松达标，也更耐烧。

全方位赋能

新蓝1号不仅产品过硬，更推出行业“产品+服务”模式，为车主、车队、维修站和加油站全方位赋能。

对大车队：

○ 解决结晶痛点，节省维护成本。

○ 保障出勤率，不误工、增利润。

○ 优化管理，降低车辆管理难度。

对维修站：

○ 用服务引流客户，提升专业形象。

○ 利润增长点：配件维修、深度保养，增收渠道拓宽。

对加油站：

○ 提升加油站口碑，增加品牌影响力。

○ 为油站引流，打破区域市场内卷。

○ 增加油站利润，弥补燃油利润波动。