本来可以从从容容抗结晶，现在却匆匆忙忙去除垢，不但维修成本增加，还会耽误正常的运输工作。

卡友们必须牢记，养车的第 一法则永远是“防大于治”！

01、结晶的痛，卡友都懂

痛点一：导致发动机限扭限速

当车辆的OBD（车载诊断系统）检测到SCR系统出现故障时，为了强制进行维修并避免违法排放，ECU会触发报警并最终限制发动机的扭矩输出。

车辆会变得“没劲儿”，无法正常提速和负载行驶，严重影响运输效率和行车安全。

痛点二：高昂的维修成本

清理结晶、结垢需要人工和专用设备，如果堵塞严重，可能需要更换尿素喷嘴、尿素泵、甚至整个SCR箱或排气管段，维修费用动辄数千至上万元。

痛点三：增加油耗

排气背压升高和发动机限扭都会迫使卡友深踩油门来维持动力，从而导致燃油消耗量显著增加。

痛点四：车辆停运

维修SCR系统需要时间，会造成车辆停运，影响货物交付，带来运营的经济损失。

02、车开不坏，却容易修坏

尿素结晶会出现在后处理系统的喷嘴管壁、排气管壁、催化器、尿素箱、尿素泵和管路的多个部位。

结晶积攒就会结垢，造成后处理系统的堵塞，需要通过维修手段让系统恢复功能。

有些小维修站会直接把尾气管割开，用凿子、锤子等工具清理。专业的维修站或服务站则会用高温炉灼烧，或者用后处理清洗机水洗。

但无论哪种方法，都容易损坏SCR载体，因为载体非常脆弱，敲击或高温都可能导致它碎裂。这样一来，卡友不仅要花上千元的维修费，还得等上6-8小时，费时费力，得不偿失。

03、新蓝1号：高效抗晶，源头防垢

技术1：抗结晶技术，解决副反应结晶

导致尿素结晶的三大原因分别是低温条件下尿素分解的副反应、尿素溶液纯度不足和在喷射时雾化不充分。

对应三大结晶成因，新蓝1号研发抗结晶技术、超纯过滤系统和微观雾化三大技术，从源头高效抗结晶防结垢。

新蓝1号采用自研配方，搭载抗结晶催化技术，能够加速低温水解反应，通过反应机理阻断和减缓聚合反应，在车辆启动环节或者低温怠速环节，避免因排气管温度不足时副反应的发生，从而有效防止结晶，避免车辆故障，节省维修成本。

技术2：超纯过滤系统，解决杂质结晶

新蓝1号经超纯过滤系统提纯，有效过滤缩二脲、缩三脲、不溶物等极其细微的杂质，溶液更纯净，从源头延缓SCR系统产生聚合物结晶，保持SCR系统尿素箱、尿素泵、管道和喷嘴洁净。

技术3：微观雾化，解决雾化结晶

新蓝1号的溶液表面张力小，容易雾化，在尿素嘴喷射时候雾滴更细匀，喷射控制精准，反应更加充分，不易生成管壁结晶，转化率更高，尾气净化更高效，因而更加耐烧，节省消耗。