【抗晶+除垢】新蓝1号，双效合一

无晶先防，积垢能清！

新蓝1号升级为“抗晶+除垢”双效车用尿素溶液，同时满足卡友们核心、高频的两大用车养护需求：

没有结晶的时候用新蓝1号，预防结晶产生；产生结晶结垢的时候用新蓝1号，主动除晶除垢！

双管齐下。

全新升级——新蓝1号抗晶+除垢双效车用尿素溶液，以创新科技打造车用尿素双效养护新范式！

尿素结晶与结垢原理探究

结晶

当尿素溶液雾化不良、喷射量控制偏差或排气温度偏低时，尿素及其副产物（如缩二脲）未及反应便在喷嘴、混合管壁面沉积，形成白色或淡黄色的粉末状或絮状物质，称为结晶。

结垢

结晶若长期未被清除，在反复高温、湿润、干燥的循环作用下，会逐渐脱水、缩合、碳化，形成致密的褐色或黑色固体层，牢固附着于催化器表面或喷嘴内部，称为结垢。

结垢更难清除，往往需要拆解清洗或更换部件。

危害

结晶会造成喷嘴堵塞，导致尿素喷射不均，尾气净化效率下降，造成尾气超标。

催化器局部覆盖结晶，造成排气背压升高，油耗异常，严重时触发限扭。

系统结晶结垢会造成维修，甚至损毁零部件，拉升养护成本。

另外，结晶结垢会让路检、年检不合格，监管风险大。

从技术角度看，预防结晶优于处理结垢，早期干预优于后期拆修。

车用尿素质量与结晶结垢关系

尿素结晶结垢的形成并非单一原因，但车用尿素溶液本身的品质是关键可控变量。

溶液纯度：

若尿素溶液纯度不足，尿素中金属离子、不溶物、缩二脲等杂质会成为结晶的“晶核”，加速结晶生成。

雾化性能：

溶液的表面张力、粘度影响液滴粒径。液滴过大易碰壁形成液膜，蒸发残留后形成结晶。

副反应控制：

普通尿素在使用中会生成缩二脲等副产物，这些物质溶解度低、易析出，是结垢的前体。

使用条件：

长期低速、低温行驶，或熄火前未让系统完成排空吹扫，会显著增加结晶风险。

因此，选择一款具备主动预防结晶、并能清除已有结垢沉积的尿素溶液产品，是科学养护SCR系统的有效手段。

新蓝1号：抗结晶 + 除结垢升级双重功效

一款适配卡车全场景养护的车用尿素产品应具备双重功效：一是从抑制结晶生成，二是对已形成的结垢进行有效清除。

新蓝环保科技深耕车用尿素领域十余年，专注产品迭代创新与技术研发，新升级的新蓝1号从抗结晶功效，迭代为抗结晶+除结垢双重功效。

功效一：抗结晶——抑制新结晶生成

新蓝1号通过以下技术路径实现抗结晶。

抗结晶催化技术：加速尿素水解反应，减少缩二脲等副产物的生成，从源头降低结晶核的形成概率。

微观雾化技术：优化溶液的物理性质，使喷雾液滴更细、更均匀，大幅降低液滴碰壁概率，从物理层面减少壁面沉积。

超纯过滤系统技术：去除金属离子、不溶物等杂质，有助于消除杂质诱导结晶的“晶核”来源。

三者协同，使SCR系统在长期使用中不易产生新的结晶，从而延缓结垢的形成过程。

功效二：除结垢——主动清除已有结垢

对于系统内可能已经存在的结晶或结垢，新蓝1号具备清除能力。

高活性溶液配方：经超纯过滤和配方优化后的尿素溶液，具有更强的渗透和浸润能力，能够持续渗透进入结晶层内部。

渐进式溶解机制：活性成分使结晶逐渐软化、分解为微小颗粒，随尾气流排出系统，有效避免拆解清洗带来的车辆停运损耗与高额维修费用。

长期稳定性能：在复杂行车工况下持续发挥作用，使SCR系统保持通畅。

即使系统已有结晶或结垢，换用新蓝1号后可在正常运营过程中逐步改善，避免因拆洗造成的停运和维修费用。

需要说明的是，新蓝1号的抗结晶与除结垢并非彼此独立，而是协同形成技术闭环，适合长期使用！